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方翀1，方致遠(yuǎn)2

（1.黑龍江省高速公路集團(tuán)公司，黑龍江哈爾濱 150040；2.杭州禾道投資有限公司，浙江杭州 310000）

［摘要］為進(jìn)一步貫徹黨的十九大精神，推進(jìn)文化興國，交通財(cái)會(huì)文化應(yīng)在交通行業(yè)大發(fā)展中發(fā)揮作用。本文在總結(jié)國內(nèi)外會(huì)計(jì)文化建設(shè)情況的基礎(chǔ)上，通過探究會(huì)計(jì)文化的傳統(tǒng)基因，結(jié)合交通行業(yè)特點(diǎn)概括出“誠信、公正、可持續(xù)”的交通財(cái)會(huì)文化，提出了從政府、社會(huì)和個(gè)人三個(gè)層面加強(qiáng)交通行業(yè)財(cái)會(huì)文化建設(shè)的七項(xiàng)措施：加大會(huì)計(jì)誠信宣傳教育力度；加大失信懲戒力度；部屬高校編寫會(huì)計(jì)文化教材，作為財(cái)會(huì)學(xué)生的基礎(chǔ)課；會(huì)計(jì)理論研究領(lǐng)域要加大會(huì)計(jì)文化方面理論研究；中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)實(shí)施培訓(xùn)，助力交通會(huì)計(jì)文化建設(shè)；財(cái)會(huì)人員踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，加強(qiáng)誠信文化建設(shè)；做好會(huì)計(jì)人員繼續(xù)教育。

［關(guān)鍵詞］會(huì)計(jì)文化交通會(huì)計(jì)文化文化建設(shè)

黨的十九大報(bào)告指出：文化是一個(gè)國家、一個(gè)民族的靈魂。文化興國運(yùn)興，文化強(qiáng)民族強(qiáng)。沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族的偉大復(fù)興。今天，我們比歷史上任何時(shí)期更接近、更有信心和能力實(shí)現(xiàn)中華民族的目標(biāo)。越是接近目標(biāo)，越需要準(zhǔn)備付出更為艱巨、更為艱苦的努力。只有推動(dòng)社會(huì)主義文化繁榮，才能提振起全國人民信心和斗志，會(huì)計(jì)文化屬于中華文化的一部分，在這個(gè)偉大歷史時(shí)刻當(dāng)然不能缺席。廣大財(cái)會(huì)工作者特別是財(cái)會(huì)理論工作者，應(yīng)該從歷史悠久博大深厚的中國文化中進(jìn)行認(rèn)真挖掘、思考、總結(jié)和創(chuàng)新，推出我們自己的交通會(huì)計(jì)文化，奉獻(xiàn)給世界會(huì)計(jì)界，引領(lǐng)21世紀(jì)中葉的世界交通會(huì)計(jì)文化方向。

一、基本定義

（一）文化的定義

隨著科學(xué)的發(fā)展，文化的內(nèi)涵與外延也在不斷拓展，國內(nèi)外關(guān)于文化的定義上百種，下面略選幾種。美國文化人類學(xué)家克羅伯和克拉柯亨在1952年出版的《文化：概念和定義的批判性回顧》一書中提出這樣的定義：“文化是包括各種外顯或內(nèi)隱的行為模式：它通過符號(hào)的運(yùn)用使人們習(xí)得及傳授，并構(gòu)成人類群體的顯著成就，包括體現(xiàn)于人工制品中的成就；文化的基本核心包括由歷史衍生及選擇而成的傳統(tǒng)觀念，尤其是價(jià)值觀念：文化體系雖可被認(rèn)為是人類活動(dòng)的產(chǎn)物，但也可以被視為限制人類作進(jìn)一步活動(dòng)的因素。”許嘉璐先生認(rèn)為“廣義的文化，指的是人類所創(chuàng)造的物資的和精神的所有成果?！边M(jìn)一步細(xì)分為“表層文化（又稱物資文化），是圍繞衣食住行所體現(xiàn)的去取好惡。中層文化（又稱制度文化），包括風(fēng)俗、禮儀、制度、法律、宗教、藝術(shù)，等等。底層文化（又稱哲學(xué)文化），就是人的個(gè)體和群體的倫理觀、人生觀、世界觀、審美觀。也有人說包括價(jià)值觀，其實(shí)人的價(jià)值觀就是倫理觀、人生觀、審美觀的綜合?！薄掇o海》給文化定義為：“廣義指人類社會(huì)歷史實(shí)踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。狹義指社會(huì)的意識(shí)形態(tài)，以及與之相適應(yīng)的制度和組織機(jī)構(gòu)。是一種歷史現(xiàn)象，每一個(gè)社會(huì)都有與其相適應(yīng)的文化，并隨著社會(huì)物資生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展?！庇纱丝梢姡幕x各有側(cè)重，但都包含物資與精神兩大部分，許嘉璐先生對文化定義更詳盡，在文化建設(shè)上更具有可操作性。

（二）會(huì)計(jì)的定義

美國注冊會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)名詞委員會(huì)對會(huì)計(jì)定義：“會(huì)計(jì)是一項(xiàng)藝術(shù)，他對至少有財(cái)產(chǎn)性質(zhì)的部分交易和事項(xiàng)用貨幣（形式）來記錄、分類和匯總，使之處于有意義的狀態(tài)并解釋其結(jié)果?！蔽覈?cái)政部2003年注冊會(huì)計(jì)師考試教材給會(huì)計(jì)定義：“會(huì)計(jì)是以貨幣為主要計(jì)量單位，反映和監(jiān)督一個(gè)單位經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一種經(jīng)濟(jì)管理工作?！瘪R克思在《資本論》關(guān)于簿記的論述中寫到:“過程是按社會(huì)的規(guī)模進(jìn)行，越是失去純粹個(gè)人的性質(zhì)，作為對過程控制和觀念總結(jié)的簿記就越是必要；因此，簿記對資本主義生產(chǎn)，比對手工業(yè)和農(nóng)民的分散生產(chǎn)更為必要。”馬克思這里所說的簿記就是現(xiàn)在的會(huì)計(jì)。馬克思對會(huì)計(jì)工作進(jìn)行了精辟論述，一是對生產(chǎn)全過程的控制，一是觀念的總結(jié)；也有人說是對過程監(jiān)督與經(jīng)濟(jì)結(jié)果的反映。

（三）會(huì)計(jì)文化的定義

于玉林教授認(rèn)為“會(huì)計(jì)文化是在一定歷史條件下形成的有關(guān)會(huì)計(jì)的物資和精神的背景文化及其自身的文化內(nèi)涵，會(huì)計(jì)文化既是一種理論，又是一種實(shí)踐”。田昆儒教授對于玉林教授的觀念進(jìn)行進(jìn)一步闡釋，認(rèn)為“會(huì)計(jì)文化是在一定歷史條件下形成的有關(guān)會(huì)計(jì)的物資和精神的背景文化及其自身的文化內(nèi)涵，由會(huì)計(jì)人員的價(jià)值取向、信念追求、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德等內(nèi)容構(gòu)成?！庇纱丝梢姡瑫?huì)計(jì)文化是通過會(huì)計(jì)從業(yè)人員在會(huì)計(jì)工作過程中表現(xiàn)出來的職業(yè)文化，是社會(huì)文化的組成部分。

二、會(huì)計(jì)文化建設(shè)現(xiàn)狀

（一）會(huì)計(jì)文化建設(shè)狀況

毋庸諱言，我國會(huì)計(jì)界早些年對會(huì)計(jì)文化建設(shè)并不重視，近些年來建設(shè)力度逐漸加強(qiáng)。相對而言國外對會(huì)計(jì)文化建設(shè)起步早，會(huì)計(jì)文化建設(shè)成果也不少。1985年在阿姆斯特丹召開了會(huì)計(jì)與文化專題研究會(huì)。1986年8月，美國會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)在紐約舉辦了以“會(huì)計(jì)與文化”為主體的第71次年會(huì)，同年施賴德教授舉辦了關(guān)于會(huì)計(jì)文化的研究會(huì)。1987年在布魯塞爾舉辦了關(guān)于會(huì)計(jì)與文化為主題的研討會(huì)議。1990年6月，在烏默奧市召開的第三次國際文化經(jīng)濟(jì)大會(huì)上，學(xué)者們圍繞文化與會(huì)計(jì)等主題進(jìn)行了熱烈討論?？傮w而言，國外會(huì)計(jì)文化研究中形成三大研究理論框架：一是荷蘭學(xué)者霍夫斯泰德為代表的社會(huì)文化研究框架（個(gè)人主義與集體主義、權(quán)力距離大小、對不確定性的回避制度、剛性與柔性）；二是以蘇格蘭格拉斯哥大學(xué)格雷教授為代表的會(huì)計(jì)亞文化理論框架（職業(yè)化與法律管制、統(tǒng)一性與靈活性、穩(wěn)健主義與樂觀主義、保密性與透明性）；三是以美國學(xué)者哈里·H·E·費(fèi)克勒和艾倫·基爾戈為代表的修正后的會(huì)計(jì)亞文化框架（把文化因素和經(jīng)濟(jì)因素加以綜合考慮）。加里·約翰·普雷維茨，巴巴拉·達(dá)比斯·莫里諾合著《美國會(huì)計(jì)史——會(huì)計(jì)的文化意義》，斯科特的《賬目的文化意義》可謂美國會(huì)計(jì)文化的代表作。

我國在改革開放以后，大量引進(jìn)美國會(huì)計(jì)教材（也有部分翻譯）、會(huì)計(jì)專著、會(huì)計(jì)法規(guī)與準(zhǔn)則，但很少涉及美國或者別國關(guān)于會(huì)計(jì)文化方面的譯著。國內(nèi)關(guān)于會(huì)計(jì)文化的研究自20世紀(jì)90年代中期開始，不少教授、學(xué)者對會(huì)計(jì)文化的概念、會(huì)計(jì)文化的基本要素、會(huì)計(jì)文化的特征和會(huì)計(jì)文化功能等進(jìn)行了研究，其中具有代表性的有于玉林、殷勤凡、田昆儒、楊春濤、陳連喜、龍?jiān)骑w、黃有光、毛柏林、李連華等。普遍認(rèn)為，會(huì)計(jì)文化的要素應(yīng)包括會(huì)計(jì)物資文化、會(huì)計(jì)行為文化、會(huì)計(jì)制度文化和會(huì)計(jì)精神文化。會(huì)計(jì)文化作為一個(gè)系統(tǒng)，各組成要素是相互制約、相互影響的，其核心內(nèi)容是會(huì)計(jì)文化價(jià)值觀。會(huì)計(jì)文化的變革首要是會(huì)計(jì)文化價(jià)值觀的飛躍。在會(huì)計(jì)文化建設(shè)上，大家一致認(rèn)同：一是要樹立以人為本的文化理念，二是要繼承傳統(tǒng)會(huì)計(jì)文化的精華與借鑒外國優(yōu)秀會(huì)計(jì)文化相結(jié)合；三是要加強(qiáng)會(huì)計(jì)文化教育。

（二）會(huì)計(jì)文化建設(shè)缺失的不良后果

正確的會(huì)計(jì)文化能提高生產(chǎn)經(jīng)營力，脫離了正確的會(huì)計(jì)文化方向，對社會(huì)產(chǎn)生的破壞力也是巨大的。從國外來看，2001年12月2日，安然公司以630億美元資產(chǎn)規(guī)模宣告破產(chǎn)；2002年1月28日，美國環(huán)球電訊公司以300億美元資產(chǎn)宣告破產(chǎn)；2002年7月21日，世通公司以1040億美元資產(chǎn)宣告破產(chǎn)。這三家公司財(cái)務(wù)人員對會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)造假，而負(fù)責(zé)外部審計(jì)的會(huì)計(jì)師事務(wù)所對信息披露沒能負(fù)擔(dān)起鑒證責(zé)任。2002年7月30日，違反職業(yè)道德為上述3家公司出具無保留審計(jì)意見的安達(dá)信會(huì)計(jì)師事務(wù)所被起訴，2002年8月31日擁有85000名員工的安達(dá)信公司宣告解散。

國內(nèi)會(huì)計(jì)文化建設(shè)缺失造成的不良后果也是觸目驚心。交通人比較熟悉的是銀廣夏利潤造假案件。2001年中國股市上的銀廣夏公司造假問題在媒體披露后，股價(jià)連續(xù)15個(gè)跌停，從停牌前的30.79元跌至6.59元，近68億元的流通市值無形蒸發(fā)。財(cái)政部對該案所涉及的會(huì)計(jì)師事務(wù)所和注冊會(huì)計(jì)師依法進(jìn)行了處罰：吊銷兩名簽字注冊會(huì)計(jì)師的資格；吊銷中天勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所的執(zhí)業(yè)資格，并會(huì)同證監(jiān)會(huì)吊銷其證券、期貨相關(guān)業(yè)務(wù)許可證。中天勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所是90年代由當(dāng)時(shí)電子工業(yè)部下屬中天會(huì)計(jì)師事務(wù)所和有交通部所屬的蛇口中華會(huì)計(jì)師事務(wù)所合并組成的，一塊牌子兩套人馬。雖然當(dāng)時(shí)為銀廣夏出具審計(jì)報(bào)告的是中天所，但中華所也連帶遭到處罰。2002年藍(lán)田股份利潤造假案。該公司2000年主營業(yè)務(wù)收入18.41億元，利潤總額5.02億元，總資產(chǎn)達(dá) 220億元。2002年1月，因造假被披露后被強(qiáng)制停牌。連續(xù)三年為該公司出具審計(jì)報(bào)告的華倫會(huì)計(jì)師事務(wù)所因?yàn)槲茨軐π畔⑴敦?fù)擔(dān)起鑒證責(zé)任，成為內(nèi)地首個(gè)由法院判決承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的第一家。2001年4月，朱镕基總理曾為國家會(huì)計(jì)學(xué)院書寫“誠實(shí)為本操守為重堅(jiān)持準(zhǔn)則不做假賬”寄語廣大會(huì)計(jì)人員。

三、交通會(huì)計(jì)文化建設(shè)內(nèi)容與途徑

（一）交通會(huì)計(jì)文化建設(shè)的目標(biāo)

全面提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)會(huì)計(jì)人員誠信、公正、可持續(xù)意識(shí)，積極營造“守信光榮、失信可恥”的良好氛圍，使交通財(cái)會(huì)文化內(nèi)化于心，外化于行，成為廣大會(huì)計(jì)人員的自覺行動(dòng)，為交通行業(yè)健康發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（二）交通會(huì)計(jì)文化建設(shè)內(nèi)容

人類歷史上的任何一個(gè)文明大國都是以其卓爾不群的文化特色屹立于世界民族之林，領(lǐng)導(dǎo)人類文明發(fā)展潮流。中華民族的偉大復(fù)興，不僅關(guān)系到經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、政治制度、科技革命等方面能否創(chuàng)造世界一流水平，而且關(guān)系到中國主流文化能否形成。會(huì)計(jì)作為一種商業(yè)語言，在溝通中外經(jīng)貿(mào)交流中起著重要作用。會(huì)計(jì)文化的建設(shè)，必須以馬克思主義為基本指導(dǎo)，以中國傳統(tǒng)文化為基本背景，以全球化為基本視野，批判繼承中外學(xué)界關(guān)于會(huì)計(jì)文化的優(yōu)劣得失，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)，形成新時(shí)代交通運(yùn)輸行業(yè)的會(huì)計(jì)文化。

1.誠信文化

在《史記·夏本紀(jì)》中有這樣一段文字，“太史公曰......或言與會(huì)諸侯江南，計(jì)功而崩，因葬焉，命曰：‘會(huì)稽’，‘會(huì)稽’者，‘會(huì)計(jì)’也?！庇纱丝芍?，夏禹時(shí)期已經(jīng)有會(huì)計(jì)之制。從夏朝出現(xiàn)會(huì)計(jì)到20世紀(jì)初幾千年有文字記載的歷史中，沒有獨(dú)立的會(huì)計(jì)職業(yè)，會(huì)計(jì)職業(yè)基本上是以賬房先生、管家等為中國傳統(tǒng)會(huì)計(jì)形象出現(xiàn)的。史學(xué)家呂思勉先生講到：“農(nóng)工商三種人，都是直接生利的，士則否。士人......一部分受科舉制度的獎(jiǎng)勵(lì)；又一部分，則因?qū)嶋H應(yīng)用的需要，如寫信、記賬等”。在中國傳統(tǒng)職業(yè)分層來看，士農(nóng)工商階層中，賬房先生、管家一般是歸入“士”階層中地位較低的一類。賬房先生既然是讀書之人，當(dāng)然從小就受到傳統(tǒng)文化的教育熏陶，骨子里有著中國傳統(tǒng)文化基因?！渡袝ご笥碇儭?“人心惟危，道心惟微，惟精惟一，允執(zhí)厥中”?！墩撜Z·堯曰》:“天之歷數(shù)在爾躬，允執(zhí)其中。”允，在這有兩個(gè)意思，一是誠信，一是公平。中國思想家，儒家思想家，堯、舜、禹、湯、文、武、周公、孔子都信奉這幾句話，作為讀書人的賬房先生、管家無疑在潛意識(shí)里也受教化?！芭谥齐m繁必不敢省人工，品味雖貴必不敢減物力”同仁堂的店訓(xùn)正是這種誠信文化的體現(xiàn)。朱镕基總理題詞“不做假賬”就是對會(huì)計(jì)誠信文化的最好詮釋。

交通行業(yè)具有鮮明特征，其產(chǎn)品多為港口、航道、高速公路、鐵路、管道等，投資額度大，建設(shè)過程中所用的原材料埋在水下、路下，用特殊儀器設(shè)備才能檢測出來。因此，交通工程的建造過程就是對人的誠信、良心考驗(yàn)過程，如果交通行業(yè)會(huì)計(jì)人員工作中不講誠信，一旦偷工減料建成的港口、航道、高速公路、鐵路等交付使用，將會(huì)給人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失。我國著名的杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋、京滬高鐵等，是廣大交通行業(yè)建設(shè)者誠信勞動(dòng)和聰明智慧的結(jié)晶，當(dāng)然也包含這些建設(shè)項(xiàng)目中的廣大財(cái)會(huì)工作者。

2.公正客觀文化

《呂氏春秋》關(guān)于公正無私在治理天下講道：“嘗試觀于上志，有得天下者眾矣，其得之必以公，其失之必以偏?！钡锰煜抡叨际且?yàn)楣裏o私，失去天下者都是不公正有偏私。同樣講到舉薦人才時(shí)有春秋時(shí)期晉國人祁黃羊“外舉不避仇，內(nèi)舉不避子”，出于公心，公正無私。明朝宰相張居正在《陳六事疏·振綱》中強(qiáng)調(diào)：“法所當(dāng)加，雖貴近不宥，事有所枉，雖疏賤必申?！贝四斯湃嗽趫?zhí)法時(shí)體現(xiàn)的客觀公正思想。明朝時(shí)山東巡撫年富的座右銘“吏不畏吾嚴(yán)而畏吾廉，民不服吾能而服吾公。廉則吏不敢慢，公則民不敢欺。公生明，廉生威?！睘楣俟尾拍芮迕?，這種為官理念為朱镕基總理所稱道，并在1993年12月中國人民銀行全國分行行長大會(huì)講話時(shí)引用。會(huì)計(jì)作為經(jīng)濟(jì)警察，會(huì)計(jì)工作的成果涉及到投資者、債權(quán)人、國家相關(guān)機(jī)關(guān)、企業(yè)客戶、職工等多方利益，如果會(huì)計(jì)人員不能秉持客觀公正的態(tài)度從事工作，提供的會(huì)計(jì)信息偏向任何一方都是對剩余方利益的戕害！小則影響個(gè)人職業(yè)生涯，大則影響一個(gè)企業(yè)甚至對某個(gè)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生災(zāi)難性后果（如上面講到的安然公司、銀廣夏）。

3.可持續(xù)文化

“不違農(nóng)時(shí)，谷不可勝食也。數(shù)罟不入洿池，魚鱉不可勝食也。斧斤以時(shí)入山林，材木不可勝用也。谷于魚鱉不可勝食，材木不可勝用，是使民養(yǎng)生喪死無憾也。養(yǎng)生喪死無憾，王道之始也。”（《孟子·梁惠王上》）這段話明確的闡釋了今日看來尤為可貴的可持續(xù)發(fā)展的思想。極高明而道中庸，這是儒家的黃金律。從儒家的經(jīng)典論述中可以看出，反對“過”與“不及”，反對極端化，片面化，中庸之道所反對的“過”與“不及”，實(shí)際上是主張認(rèn)識(shí)的全面性和行為的適度性，和孟子的經(jīng)濟(jì)思想結(jié)合來看，就是量入為出，細(xì)水長流反對竭澤而漁的思想。中國會(huì)計(jì)先民正是在這種文化教育下，經(jīng)過長期磨煉形成了特有的中國會(huì)計(jì)可持續(xù)文化，其中清代和民國時(shí)期晉商的資產(chǎn)、存貨、應(yīng)收賬款的打厚成就是例子。所謂打厚成就是將資產(chǎn)賬面余額進(jìn)行折扣，打掉賬面余額中一些不實(shí)成分，使得后期經(jīng)營資產(chǎn)變得厚實(shí)，以抵御日后發(fā)生壞賬和價(jià)格變動(dòng)造成的損失，確保商家可持續(xù)發(fā)展下去。1987年在布倫特報(bào)告，即《我們共同的未來》一書中，可持續(xù)發(fā)展被定義為：既滿足當(dāng)代人的需求又不危及后代人滿足其需求的能力的發(fā)展（WCED 1987）。由此可見，中西方在可持續(xù)發(fā)展的理念上是殊途同歸。

交通行業(yè)是基礎(chǔ)性行業(yè)，鐵路、公路、港口、航空等等都是投資額大，回收期長，公益或半公益性產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)效益低，這個(gè)行業(yè)特點(diǎn)決定了我們會(huì)計(jì)工作中要有長遠(yuǎn)眼光，可持續(xù)發(fā)展的理念，在資金籌集、使用上不能偏激、冒進(jìn)，要因地制宜，因時(shí)制宜，同時(shí)兼顧社會(huì)效益與生態(tài)效益的良性結(jié)合。

（三）交通會(huì)計(jì)文化建設(shè)途徑

1.政府層面

一是要加大會(huì)計(jì)誠信宣傳教育力度。交通運(yùn)輸部要大力發(fā)掘、宣傳會(huì)計(jì)誠信模范等會(huì)計(jì)誠信典型。1996年交通部評選“全國交通系統(tǒng)財(cái)會(huì)工作先進(jìn)個(gè)人”， 2006年交通部表彰“交通行業(yè)百名優(yōu)秀會(huì)計(jì)師”起到相當(dāng)大的鼓勵(lì)作用，建議交通運(yùn)輸部繼往開來，定期或不定期在全國交通行業(yè)進(jìn)行評選活動(dòng)，不僅停留在名譽(yù)表彰，而且對先進(jìn)典型應(yīng)給予物資上的獎(jiǎng)勵(lì)。

二是要加大懲戒力度。交通運(yùn)輸部要聯(lián)合財(cái)政等有關(guān)部門，建立嚴(yán)重失信會(huì)計(jì)人員“黑名單”，健全守信獎(jiǎng)勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒機(jī)制，積極營造“守信光榮、失信可恥”的良好社會(huì)氛圍。對于會(huì)計(jì)信息失真問題，絕大多數(shù)會(huì)計(jì)人員并不是主觀故意的，如果沒有領(lǐng)導(dǎo)的授意、指使、強(qiáng)迫命令，他們是不會(huì)主動(dòng)制造虛假會(huì)計(jì)信息的。面對下崗失業(yè)或做假賬的兩難選擇，為了生存，作為弱勢方的會(huì)計(jì)人員不得不選擇做假賬，這就涉及到違法責(zé)任問題。筆者認(rèn)為，在做假賬問題上領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該和財(cái)會(huì)人員一樣承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，甚至要承擔(dān)更重的法律責(zé)任，使之不敢做出類似的違法行為來。

2.社會(huì)層面

一是教育為先。十年樹木，百年樹人。無論是國家治理還是行業(yè)管理都應(yīng)以教育為本，誠信建設(shè)的基礎(chǔ)是誠信教育，部屬高校會(huì)計(jì)教材應(yīng)該組織人力編寫會(huì)計(jì)文化的教材，作為財(cái)會(huì)學(xué)生的基礎(chǔ)課。將中國傳統(tǒng)文化中精華加以吸收，如商鞅變法立桿為信、季札掛劍、曾子殺豬教子等，進(jìn)行系統(tǒng)的提煉和總結(jié)，結(jié)合交通行業(yè)特點(diǎn)、會(huì)計(jì)職業(yè)道德、會(huì)計(jì)倫理、會(huì)計(jì)文化的發(fā)展意識(shí)、競爭意識(shí)等形成具有中國特色社會(huì)主義的交通會(huì)計(jì)文化。

二是會(huì)計(jì)理論研究領(lǐng)域要拓寬。許家林、舒利敏、孔令輝對2000～2012年間國家三大基金資助會(huì)計(jì)理論研究項(xiàng)目進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果是會(huì)計(jì)基礎(chǔ)理論研究類占1%，說明有關(guān)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)理論研究之薄弱。在未來的會(huì)計(jì)理論研究領(lǐng)域，必須有一批耐得住寂寞坐得住板凳守得住清貧的專家學(xué)者，發(fā)揚(yáng)成功不必在我的精神，拓寬研究領(lǐng)域，加大會(huì)計(jì)文化的研究，為中國會(huì)計(jì)文化走向世界盡力。

三是中國交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)實(shí)施培訓(xùn)。學(xué)會(huì)應(yīng)針對交通行業(yè)財(cái)會(huì)方面出現(xiàn)的新情況新問題開展專題講座、學(xué)術(shù)沙龍、座談會(huì)，研討會(huì)，業(yè)務(wù)知識(shí)更新培訓(xùn)等，不斷提升交通行業(yè)會(huì)計(jì)文化水平。

3.個(gè)人層面

一要認(rèn)真踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀。當(dāng)前受拜金主義、享樂主義的侵襲，會(huì)計(jì)隊(duì)伍中有人貪圖享樂，守不住道德底線，做假賬、貪污、挪用公款等犯罪行為給國家造成損失。因此，廣大會(huì)計(jì)人員要樹立正確價(jià)值觀！社會(huì)主義核心價(jià)值觀個(gè)人層面是“愛國敬業(yè)誠信友善”，其中“誠信”正與會(huì)計(jì)文化的誠信文化相契合。認(rèn)真踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，就是為建設(shè)會(huì)計(jì)文化奠定基礎(chǔ)。

二要真正做好會(huì)計(jì)人員繼續(xù)教育。用人單位應(yīng)當(dāng)保障本單位會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)人員參加繼續(xù)教育的權(quán)利，會(huì)計(jì)人員也應(yīng)該積極主動(dòng)參與一年一度的繼續(xù)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)、政策理論、職業(yè)道德、技術(shù)信息等基本知識(shí)和相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，學(xué)以致用。

結(jié)論

結(jié)論1 ：本文認(rèn)為交通行業(yè)會(huì)計(jì)文化內(nèi)容由三方面內(nèi)容組成，一是誠信文化，二是公正客觀文化，三是可持續(xù)文化。三方面文化，既有厚重的中華文化歷史，又能和交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)很好結(jié)合。

結(jié)論2：進(jìn)行交通行業(yè)會(huì)計(jì)文化建設(shè)的途徑可從政府、社會(huì)、個(gè)人三個(gè)方面著手。在政府層面：加大會(huì)計(jì)誠信宣傳教育力度，表彰先進(jìn)典型，正面激勵(lì)；加大懲戒力度，讓違法成本大于違法收益，使得違法者不敢為。在社會(huì)層面：一是教育為先，部屬高校會(huì)計(jì)教材應(yīng)該組織人力編寫會(huì)計(jì)文化的教材，作為財(cái)會(huì)學(xué)生的基礎(chǔ)課；二是會(huì)計(jì)理論研究領(lǐng)域要拓寬，加大會(huì)計(jì)文化方面理論研究；三是交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)實(shí)施培訓(xùn)，助力交通會(huì)計(jì)文化建設(shè)。個(gè)人層面：一是要踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，加強(qiáng)誠信文化建設(shè)；二是要真正做好會(huì)計(jì)人員繼續(xù)教育，使會(huì)計(jì)繼續(xù)教育成為文化建設(shè)的抓手。

一、基本定義